2. Rennen - Liveticker

Die Saison 2025 ist mit dem vielleicht besten Finale aller Zeiten zu Ende gegangen. Am Ende feiert Ayhancan Güven mit seinem fünften Saisonsieg die erste türkische DTM-Meisterschaft. Herzlichen Glückwunsch zum ersten Titel!

Es wird mächtig gejubelt beim Team Manthey. Neben dem Fahrertitel feiert der Porsche-Rennstall nämlich auch den Sieg in der Teamwertung sowie den besten Rookie-Fahrer. Eine brutal starke Saison von dem Team mit den giftgrünen Fahrzeugen.

Enttäuschung dürfte sich neben Auer auch bei Rast ausbreiten. Gerade für Lucas Auer haben sich nochmal Chancen geboten, als Aitken und Pepper kurz vor Schluss eine Penalty Lap antreten mussten. Die Strafe wurde aber einfach ignoriert von beiden Fahrern, sogar bei der schwarzen Flagge fuhren die Beiden nicht hinein. Ein absolutes Unding, durch das Auer die ganze Zeit auf P6 hinterherfahren musste. Der vierte Platz, den er am grünen Tisch gewinnt, wird ihm nichts bringen. Für René Rast konnte es sich gar nicht so zuspitzen, weil er nach sehr gutem Start in der Kurve von Ben Green abgeräumt wurde. So war das Rennen frühzeitig beendet und die Titelhoffnungen im letzten Rennen vor der angekündigten Pause begraben.

Was bitte war das für ein Finale!? Ayhancan Güven führte das Feld lange an und wusste, dass er nur den Sieg holen muss, um den Titel zu sichern. Wittmann blieb ihm auf den Fersen und überholte tatsächlich nochmal in der letzten Runde. Das ließ sich Güven aber keinesfalls gefallen, fuhr halb von der Strecke, um sich Platz zu verschaffen und holte sich den ersten Platz zurück. Güven also vor Wittmann, dahinter Engel, Aitken, Pepper und schließlich Auer, der die Führung in der Fahrerwertung im letzten Rennen abgeben muss.

Was für ein Finish! Ayhancan Güven verliert in der letzten Runde die Führung an Wittmann, doch zieht erneut an ihm vorbei, um sich den Rennsieg und damit den Titel der DTM zu sichern!

Wahnsinn! Der fährt praktisch raus auf den Rasen und holt sich diesen Sieg!

Was ist hier los! Wittmann zieht tatsächlich an Güven vorbei!

Auf einmal hängt Güven wieder Marco Wittmann im Heck! Der hat Bock auf den Sieg, doch natürlich wehrt sich der Türke!

Die beiden Piloten wurden wegen Missachtung der Penalty Laps disqualifiziert. Aber sie fahren weiter nicht in die Box. Was ist das für ein Wahnsinn? Das wird richtig, richtig teuer im Nachgang!

Jetzt zählt es! Bewahrt Güven die Ruhe oder bekommt Auer noch die Chance, weil Wittmann am Türken vorbeizieht? Es sieht nicht aus, als würde Güven Nerven zeigen. Hinter ihm fahren Wittmann, Engel, Aitken, Pepper und Auer hinterher.

Eben war Wittmann auf eine halbe Sekunde herangekommen. Jetzt sind es wieder sieben Zehntel. Es ist ein höchstspannendes Rennen auf den letzten Metern!

Jetzt ist es offiziell, dass Aitken und Pepper keine Penalty Lap genommen haben. Wie frustrierend muss das für Auer sein, der hier eigentlich hätte vorbeifahren dürfen?

Jack Aitken bekommt aufs Ohr gesagt, dass er einfach weiterfahren soll. Auf Strafen wird nicht geachtet, das wird notfalls am grünen Tisch entschieden. Das ist absolut bitter für Auer, der so erstmal nur auf P6 bleibt, statt hinterm Teamkollegen auf P4!

Die offizielle Zeit ist abgelaufen. Güven muss das Ding noch über drei Runden zu Ende fahren!

Das Team von Jordan Pepper legt Einspruch gegen die Penalty Lap. Bisher sind weder Aitken noch Pepper in die Penalty Lap gefahren.

Wenn Aitken und Pepper in die Box fahren, bleibt die Frage, wie schnell Auer auch an Engel vorbeifährt. Beide sind Teamkollegen und Auer hat offensichtlich die besseren Titelchancen. Dann stünde ihm nur noch Wittmann im Weg.

Wegen des Einsatzes des Safety Cars wird es drei Extrarunden geben, bis das Rennen entschieden ist.

Das Safety Car ist drin, Güven beschleunigt gut und fährt sich direkt einen kleinen Vorsprung raus. Wittmann und Engel fahren hinten dran.

Am Ende der kommenden Runde fährt das Safety Car wieder rein. Aitken und Pepper müssen in die Penalty Lap, also Auer wieder vorbeilassen! Der springt dann auf P4!

Aus Sicherheitsgründen wird der Aston Martin von Gilles Magnus jetzt noch vom Streckenrand geborgen. Das verspricht einen Restart mit super engem Fahrerfeld. Spannender kann es nicht sein. Auer will von P7 mindestens auf P2, Güven will den ersten Platz halten. Wittmann und Engel haben nur Außenseiterchancen, aber werden jede Möglichkeit nutzen, um sich den Rennsieg zu holen.

In der Wiederholung wird deutlich, dass Aitken und Pepper unter gelber Flagge an Auer vorbeigefahren sind. Entsprechend müssten sie ihn durchlassen und Auer könnte auf P4 vorfahren. Dann müsste er "nur noch" Maro Engel und Marco Wittmann überholen.

Ayhancan Güven fährt dem ersten Titel eines Türken in der DTM entgegen. Es wäre sein fünfter Saisonsieg und damit sehr verdient. Aktuell müsste Lucas Auer mindestens Zweiter werden, um sich selbst zum Champion zu küren.

Auer ist an Pepper und Aitken vorbeigefahren, musste sie dann aber wieder durchlassen. Als er wieder überholt wird, schienen sie aber gerade in einem gelb beflaggten Bereich zu sein - da hätte man nicht überholen dürfen. Entsprechend prüft die Rennleitung da nochmal nach.

Die Führenden der Fahrerwertung fahren in die Box, darunter auch Ayhancan Güven, der das Rennen anführt und auch als erstes wieder rausfährt. Ein sensationeller Stopp für den Türken, der plötzlich fast vier Sekunden Vorsprung hat!

In der Box ziehen Maro Engel an Aitken vorbei. Ohnehin ist das ein klasse Rennen von Engel, der mehrere Positionen gutgemacht hat.

Das ist bitter für den Belgier, der heute von der Pole gestartet war und sich so lange auf P2 gehalten hatte. Jetzt hat er einen Schaden, da qualmt es, und er muss das Rennen aufgeben. Entweder platter Reifen oder gebrochene Radaufhängung ist die Ferndiagnose.

Zunächst fahren nur vier Piloten in die Box. Darunter auch Preining, der inzwischen nur noch Außenseiterchancen hat.

Jetzt darf wieder munter geboxt werden! Nur sechs Minuten bleibt den Teams. Mal schauen, ob sich wieder der frühe Stopp lohnt, oder ob die Führungsgruppe erneut möglichst lange draußen bleiben möchte.

Aktuell hat sich alles einigermaßen eingefunden. Niemand fährt besonders weit davon, wobei die Top-5 wieder einen kleinen Vorsprung vor dem dann folgenden Pepper haben. Wir warten auf Positionswechsel durch das Wechselfenster.

Nach aktuellem Stand würde Ayhancan Güven der erste türkische DTM-Champion der Geschichte werden. Acht Punkte Vorsprung hätte er auf Auer. Danach folgen Engel, Preining, Aitken und Pepper. Es bleibt ultra eng, während es nur noch vier Minuten bis zum finalen Boxenstoppfenster sind.

Offenbar hat sich Auer beim Team beschwert, wegen eines fragwürdigen Manövers von Pepper. Das Team versucht den Österreicher zu beruhigen. Fahr einfach dein Rennen, konzentriere dich und sicher dir den Titel. Dafür muss er noch einiges aufholen.

In sieben Minuten öffnet sich das zweite Boxenstoppfenster. Dann könnte nochmal durchgemischt werden.

Aktuell führt also Ayhancan Güven - auch in der Fahrerwertung - vor Magnus, Wittmann, Aitken, Engel, Pepper und Auer. Bis auf P10 ist Preining in der Boxenstoppphase zurückgefallen. Das dürfte dann auch eng werden mit dem Titelrennen.

Natürlich hat Marco Wittmann stark von den heißen Reifen profitiert, aber nach ein, zwei Runden verfliegt dieser Vorteil. So kann Magnus den Konkurrenten jetzt hinter sich halten. Profiteur ist Güven, der einen kleinen Vorsprung herausfahren konnte, als sich die Verfolger duelliert haben.

Was ist mit diesem Aston Martin und dem Belgier los! Gegen den zweifachen DTM-Champion Wittmann schlägt Magnus zurück, holt sich den zweiten Rang wieder.

Jetzt ist auch das Führungstrio in die Box gefahren. Güven liegt für den Moment vorne, doch erneut ist es Wittmann, der von hinten Druck macht. Also Gilles Magnus hat hier Probleme

Wittmann fliegt über den Asphalt, schnappt sich auch Aitken ohne Probleme. Rein theoretisch durfte sich auch noch Wittmann Chancen auf den Titel ausrechnen, aber dafür dürfte Auer keinen einzigen Punkt holen.

Die nächsten Piloten fahren hinaus. Ihre Teams sorgen für einen guten Stopp, dank dem die Beiden zumindest vor Wittmann hinausfahren. Jetzt warten wir nur noch auf Güven, Pepper und Engel.

Der Führende der Fahrerwertung bricht aus und lässt die Reifen wechseln. Es ist kein perfekter Pitstop, weshalb ihn Marco Wittmann auf der Out Lap überholen kann. Wittmann profitiert offensichtlich von einem früheren Boxenstopp.

Viel Zeit bleibt nicht mehr, um in die Box zu fahren. Die Top-7 fahren da munter ihre Kreise, obwohl nur noch fünf Minuten zu gehen sind, ehe das Fenster schließt. Alle anderen Piloten waren bereits drin.

Während Aston Martin vorne wegfährt, muss Güven aufpassen, dass er nicht von Aitken eingeholt wird. Der Brite hängt dem Türken da fast im Heck.

Gilles Magnus lässt sich von der Meisterschaft absolut nicht beeindrucken. Der fährt seine Führungsrunden in aller Ruhe runter, baut sogar einen kleinen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz auf.

Maro Engel war praktisch schon abgeschrieben, ist in der Frühphase dieses Rennens aber schon auf den siebten Rang vorgefahren. Klar, da müsste noch viel passieren mit Blick aufs Titelrennen, aber zumindest ist er wieder Teil von der Diskussion.

Das sah nicht mehr besonders gefährlich aus, was Preining auf die Strecke gebracht hat. Vielleicht bringt der Stopp etwas, um wieder vorne anzugreifen.

Die Top-5 haben sich gerade gut eingependelt. Nur hinter Auer lässt Preining eine kleine Lücke aufklaffen. Mal schauen, ob er diese Lücke nochmal schließen kann.

Im Mittelfeld und auf den hinteren Rängen sind gleich vier Fahrer in die Box gefahren. Da erhofft man sich natürlich den Undercut auf plötzlich freier Rennstrecke.

Fünfzehn Minuten haben die Teams Zeit, um ihre Fahrer in die Box zu holen. Das erste Fenster wurde von der Rennleitung freigegeben.

Das Safety Car ist eingefahren und mit dem Überfahren der Ziellinie dürfen die Fahrer wieder überholen. Güven hängt Magnus im Nacken, dahinter folgen Aitken, Pepper, Auer und Preining - alle mit Chance auf die Meisterschaft. Wahnsinn!

Beim Unfall mit Rast hat auch Ben Green einigen Schaden genommen, weshalb auch er das Rennen aufgegeben hat. Das soll natürlich nicht untergehen.

Lange dürfte es nicht mehr dauern, doch aktuell fahren die Piloten noch hinter dem Safety Car. In der Blitztabelle liegt Güven auf dem ersten Rang der Fahrerwertung. Er hat also klar profitiert von dem Unfall.

Der Routinier hat die Reste seines Fahrzeugs schon auf die Rasenfläche gefahren. Der ist jetzt natürlich ohne Ende enttäuscht, denn der Rennstart war grundsätzlich gut. Für ihn ist das Rennen aber ebenso beendet wie der Titelkampf.

Die Gelben Flaggen werden geschwenkt, das Safety Car ist draußen. Das Fahrzeug von Rast muss vom Streckenrand entfernt werden. Dasselbe gilt für die abgebrochenen Fahrzeugteile.

Das war's mit dem ersten Titelkandidaten! In seinem letzten Rennen vor der DTM-Pause versucht er an Güven vorbeizuziehen, der lässt ihm keinen Platz und als sie wieder rausbeschleunigen wollen aus der Kurve, dreht sich der dreifache DTM-Champion. Hinten war ihm Ben Green reingefahren.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 2. Rennens in Hockenheim ist erfolgt. 52 Minuten sind noch zu gehen, als sich das Safety Car verabschiedet. Das Rennen ist eröffnet! René Rast ist schon auf den dritten Rang vorgefahren!

Die Motoren werden gestartet. Es brummt auf dem Asphalt, während die Menschen die Strecke verlassen. Grüne Flaggen werden geschwenkt, und damit beginnen die beiden Formation Laps.

Zwischen den Wolken wagt sich die Sonne aus der Deckung, doch das ist nur eine gefühlte Sicherheit. Die Teams erwarten Regenschauer während des Rennens, wobei auch völlig unklar ist, ob genügend Regen fällt, damit man auf Intermediates oder sogar All-Wets wechseln muss. Auch hier ist also Spannung vorprogrammiert.

In fünf Minuten schalten die Ampeln grün. Dann beginnen die Formation Laps und die Rechenspiele mögen beginnen. In der DTM kann es schnell hoch und runter gehen, aber am Ende steht eines fest: Wir werden den nächsten Champion krönen.

Die besten Chance auf den Titel hat nach dem Qualifying Ayhancan Güven. Der türkische Fahrer sicherte sich den Platz neben Gilles Magnus in der ersten Startreihe. Durch die zwei Zusatzpunkte hat er nur noch acht Punkte Rückstand auf Lucas Auer. Wenn er also Underdog Magnus hinter sich lässt, müssten Auer und Preining schon auf den zweiten Platz vorfahren, um ihn den Titel streitig zu machen. Falls Güven aber selbst "nur" Zweiter wird, dann sind Rechenspiele vorprogrammiert.

Richtig schwer wird der Griff zur Weltmeisterschaft für Maro Engel und Jordan Pepper. Zwar startet Pepper immerhin vom achten Rang, allerdings muss er Güven und Rast (sowie die einige andere Autos überholen) und gleichzeitig Lucas Auer hinter sich abschütteln. Angesichts dieser Aufgabe rechnen wir nicht mit dem Titel für den Südafrikaner. Noch dramatischer ist es für Maro Engel, der in der Fahrerwertung den vierten Rang belegt, aber im Saisonfinale von P15 startet. Da müssen zu viele Piloten patzen - oder der Regen setzt nochmal so ein wie gestern.

Auf der vierten und fünften Position der Startaufstellung stehen Jack Aitken und René Rast. Angesichts von nur sechs Punkten Rückstand auf Auer öffnet das die Tür ziemlich weit für den dreimaligen Champion René Rast, der nach dieser Saison eine DTM-Pause einlegen möchte - warum nicht mit dem vierten Titel? Für Jack Aitken wäre es die erste Weltmeisterschaft, allerdings muss er noch sechs andere Piloten hinter sich lassen. Erstmal muss also das kommende Rennen im Fokus stehen, danach darf gerechnet werden.

Lucas Auer und Thomas Preining führen die Fahrerwertung an, haben durch das Qualifying aber stark an Titelchancen eingebüßt. Nachdem Auer gestern im Qualifying sogar gecrasht war, reichte es heute nur zum neunten Rang. Zur Erinnerung, nur mit einem Sieg wäre er wirklich sicher DTM-Champion. Ansonsten muss er auf die Konkurrenz achten. Ähnliches gilt für Thomas Preining, der mit einem Sieg sicher an Auer vorbeiziehen würde, um sich die Krone aufzusetzen. Gestern konnte er das Rennen bereits gewinnen, heute startet er aber nur von P11. Da muss schon einiges passieren, damit er sich das Ding sichert.

Ein Titel, sieben mögliche Gewinner. Die DTM ist wohl so spannend wie noch nie. Lucas Auer liegt noch vorne, startet aber nur von P9. Wird der Österreicher noch eingeholt? Um 13:30 Uhr erfahren wir mehr!